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« World Alumni Day »: 3 questions à Antoine Vergoz, alumni of Advanced Master en Gestion Aéroportuaire

Antoinge Vergoz

Contract Performance Manager at TCR | Aviation Operations | Diversity & Inclusion Advocate

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

26 Mar 2026

Témoignage de Antoine Vergoz

Alumni of Advanced Master in Airport Management

Avant de rejoindre l'ENAC

Pourriez-vous nous présenter brièvement votre parcours avant de rejoindre le master spécialisé en gestion aéroportuaire (quel était votre parcours scolaire, où travailliez-vous et quel poste occupiez-vous à l’époque) ?

J’ai toujours voulu travailler dans l’aviation. Ayant grandi à La Réunion, l’aviation occupe une place centrale dans la vie quotidienne, car l’aéroport est la principale porte d’entrée de l’île. J’ai toujours été fasciné de voir les avions décoller de l’aéroport Roland Garros à Sainte-Marie pour rejoindre la France métropolitaine. Mais au-delà de son rôle de porte d’entrée, j’ai toujours considéré l’aéroport comme un lieu riche en émotions, entre les adieux aux proches et la joie d’accueillir à nouveau sa famille et ses amis.
Après avoir travaillé pendant 5 ans comme chargée de clientèle pour une société de transfert d’argent, j’ai décidé de reprendre mes études et de poursuivre mon rêve dans l’aviation.
L’année précédant mon entrée à l’ENAC, j’ai obtenu un master en gestion du transport aérien international et du tourisme à l’université Paul Sabatier de Toulouse, et j’ai eu l’occasion d’effectuer mon stage à l’aéroport de Biarritz en tant que responsable de poste.
Cette expérience m’a permis de découvrir de nombreux aspects de l’exploitation aéroportuaire, depuis l’accueil des passagers (enregistrement, embarquement et sécurité) jusqu’à la gestion des perturbations, notamment les retards et les événements liés aux conditions météorologiques. J’ai également participé à la gestion des ressources, en coordonnant les membres de l’équipe, les comptoirs d’enregistrement, les portes d’embarquement et les postes de stationnement des avions. Une expérience enrichissante dans un aéroport accueillant un million de passagers, où j’ai pu toucher à tous les aspects de l’exploitation.

Qu’est-ce qui vous a poussé à choisir ce programme à l’époque et en quoi correspondait-il à vos ambitions professionnelles de l’époque ?

L’un des responsables de poste à l’aéroport de Biarritz était un ancien étudiant du Master avancé en gestion aéroportuaire et m’a vivement recommandé ce programme. Après avoir pris connaissance du programme d’études, j’ai su que le Master avancé en gestion aéroportuaire était la prochaine étape idéale pour moi. En effet, j’avais été amené à assumer un large éventail de responsabilités opérationnelles et, en tant que responsable de poste, on est véritablement le chef d’orchestre des opérations. Ce stage m’a donné un aperçu de ce que signifie gérer les opérations aéroportuaires au quotidien, et je souhaitais transformer mon expérience en véritable expertise.

le déroulement du programme et ses avantages par la suite

Quelles compétences techniques et transversales clés avez-vous acquises grâce à ce programme ?

Le programme m’a aidé à renforcer mes compétences en gestion et en réflexion stratégique, tout en travaillant sur de multiples cas d’étude en équipe. De nombreux modules exigeaient un travail collaboratif pour analyser les situations et proposer des solutions. J’ai beaucoup apprécié cela, car cela a développé de solides capacités de travail en équipe et nous a encouragés à partager différents points de vue pour obtenir les meilleurs résultats.

Le programme approfondit également les connaissances techniques relatives aux aéroports (c’est-à-dire les contraintes côté piste, la capacité des terminaux, la météorologie…) et permet de bien comprendre comment les aéroports s’intègrent dans leur environnement plus large, en particulier lorsqu’on prend en compte les nombreuses parties prenantes impliquées dans les écosystèmes aéroportuaires.

La qualité des modules et des professionnels dispensant les cours était exceptionnelle. Ils alliaient de solides bases théoriques à une véritable expérience du secteur, ce qui rendait l’expérience d’apprentissage à la fois pratique et très pertinente. Cela nous a également permis de nouer des liens avec des acteurs de l’ensemble du secteur.

Pensez-vous que ce diplôme vous a donné un avantage concurrentiel et a servi de tremplin pour votre carrière ? Si oui, expliquez pourquoi.

Absolument. La profondeur et la qualité des connaissances acquises au cours du programme constituent des bases solides pour construire une carrière dans l’industrie aéronautique. L’ENAC est également une institution bien connue et très respectée au sein du secteur aéronautique, ce qui ouvre naturellement des portes dans l’industrie.

Dans mon cas, j’ai eu l’occasion d’effectuer deux stages. Le premier était en tant que responsable de station pour Lufthansa à l’aéroport de Toulouse, où j’ai découvert le volet « compagnie aérienne » des opérations aéroportuaires dans un environnement accueillant 12 millions de passagers.

Mon deuxième stage s’est déroulé en tant que consultant analyste chez ICF à Londres, où j’ai ensuite eu la chance de travailler pendant six ans sur des projets de transformation mondiale pour des compagnies aériennes, des organisations de maintenance (MRO) et des aéroports. Cette expérience a élargi ma compréhension du fonctionnement des aéroports au sein de l’écosystème aéronautique au sens large.

votre analyse quelques années plus tard

En une phrase, comment résumeriez-vous la valeur ajoutée de ce programme ?

Un raffinement de la qualité.

Recommanderiez-vous ce programme et pourquoi ?

Oui, je recommanderais ce programme car il offre une compréhension globale du secteur aéroportuaire et de l’industrie aéronautique dans son ensemble, tout en dotant les étudiants des techniques de gestion et des outils analytiques nécessaires pour réussir dans ce secteur. Il rassemble également des personnes passionnées venues du monde entier, qui apportent des perspectives différentes aux groupes de travail, et c’est ce qui rend l’expérience d’apprentissage encore meilleure.

Quel message adresseriez-vous aux futurs professionnels de l’aviation qui envisagent de rejoindre ce programme ?

Si vous souhaitez rejoindre le secteur de l’aviation et faire carrière dans le milieu aéroportuaire, je n’ai absolument aucun regret d’avoir suivi ce Master avancé. Cela a été l’une des expériences d’apprentissage les plus enrichissantes de ma vie. Pour moi, c’était aussi une décision mûrement réfléchie de retourner à l’université avec un objectif clair, et je m’y suis attelé avec passion et dévouement pour apprendre et évoluer professionnellement.

Antoine Vergoz Contract Performance Manager at TCR | Aviation Operations | Diversity & Inclusion Advocate

« World Alumni Day » : 3 questions à Tetiana Mamai, Alumni Advanced Master en gestion aéroportuaire

Tetiana Mamai

Project Manager / Airport Operations

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

12 Mar 2026

Témoignage de Tetiana Mamai

Alumni of Advanced Master in Airport Management

Avant de rejoindre l'ENAC

Pouvez-vous nous présenter brièvement votre parcours avant de rejoindre le Master avancé en gestion aéroportuaire ?

Avant de rejoindre l’ENAC, j’ai obtenu en Ukraine un diplôme d’ingénieur spécialisé dans la construction de routes et d’aérodromes, et j’ai commencé ma carrière en tant que responsable des opérations aéroportuaires dans un aéroport ukrainien. Après avoir travaillé dans la logistique, puis déménagé en France, j’ai souhaité renouer avec le secteur de l’aviation, mais j’avais besoin de conseils pour réintégrer ce domaine.

Qu’est-ce qui vous a motivé à choisir ce programme et en quoi correspondait-il à vos ambitions ?

L’aviation a toujours été ma passion, et ma première expérience à l’aéroport m’a laissé une impression durable. Lorsque j’ai déménagé en France, je souhaitais revenir dans ce secteur, mais j’avais besoin d’une orientation claire. L’ENAC s’est rapidement imposée comme un choix naturel. Le Master avancé en gestion aéroportuaire offrait exactement ce que je recherchais : un programme complet d’un an couvrant tous les aspects clés de la gestion aéroportuaire, dispensé par des professionnels expérimentés du secteur. Il m’a fourni le tremplin idéal pour relancer ma carrière dans le secteur aéronautique français.

Pendant le programme et ses avantages par la suite

Quelles compétences techniques et transversales clés avez-vous acquises grâce au programme ?

Le programme couvre tous les principaux domaines de la gestion aéroportuaire, des opérations et de la sécurité au marketing et aux finances. Au-delà de l’acquisition de ces vastes connaissances techniques, le programme m’a aidé à découvrir de nouveaux intérêts professionnels. Par exemple, j’ai découvert le secteur du fret aérien pendant le cours et mon stage. Aujourd’hui, je travaille dans le développement du fret aérien à l’aéroport Paris CDG, un domaine dynamique et enrichissant que je n’aurais jamais imaginé auparavant.

Ce diplôme vous a-t-il donné un avantage concurrentiel et a-t-il stimulé votre carrière ? Comment ?

Absolument. Les connaissances techniques sont un atout majeur, mais le véritable avantage concurrentiel vient du réseau que vous vous constituez. Le programme est dispensé par des experts de différents domaines de l’écosystème aéronautique, et mes camarades de classe occupent depuis des postes dans des aéroports, des compagnies aériennes, des cabinets de conseil et des autorités aéronautiques du monde entier. Le monde de l’aviation est petit, et ces relations se transforment naturellement en liens professionnels durables. Les diplômés de l’ENAC restent en contact et se soutiennent activement les uns les autres.

Votre analyse quelques années après

En une phrase, comment résumeriez-vous la valeur ajoutée de ce programme ?

Un programme qui apporte à la fois les connaissances et le réseau professionnel nécessaires pour entrer dans l’industrie aéronautique mondiale et y évoluer.

Recommanderiez-vous ce programme et pourquoi ?

Oui, sans hésiter. Parce qu’il offre une combinaison unique d’excellence académique, de connaissances pratiques transmises par des experts du secteur et d’exposition directe aux réalités de la gestion aéroportuaire. Il s’agit d’un programme efficace, bien structuré et axé sur la carrière qui ouvre véritablement des portes, que vous entriez dans le domaine ou que vous vous repositionniez au sein du secteur aéronautique.

Quel message adresseriez-vous aux futurs professionnels de l’aviation qui envisagent de rejoindre ce programme ?

Lancez-vous. Si vous êtes passionné par les aéroports et que vous souhaitez construire une carrière enrichissante dans l’aviation, ce programme vous donnera les bases, la perspective et les relations professionnelles dont vous avez besoin. C’est une année intense, mais qui transformera votre avenir.

Tetiana Mamai Project Manager / Airport Operations

« World Alumni Day » : 3 questions à Shriya Kaur Chawla, alumni promotion 2024 du Master in Aerospace Engineering

À l’occasion du « World Alumni Day », nous partons à la rencontre de Shriya Kaur Chawla, alumni promotion 2024 du Master in Aerospace Engineering

Shriya Kaur Chawla

« Engineering and Technology Graduate » à Rolls Royce

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

24 Juin 2025

Témoignage de Shriya Kaur Chawla

Alumni 2024 du Master's degree in aerospace engineering

Carte d'identité

Nom, prénom : Shriya Kaur Chawla
Nationalité : Indienne
Pays de résidence : Allemagne
Poste, entreprise : « Engineering and Technology Graduate » à Rolls Royce
Secteur : Transport
Formation suivie à l’ISAE-SUPAERO : Master in Aerospace Engineering
Année de diplomation : 2024

Pouvez-vous nous parler de votre parcours ?

J’ai commencé mon parcours aérospatial en Inde avec une licence en ingénierie aérospatiale à SRMIST, Chennai, avec une mineure en informatique. Souhaitant élargir mes horizons, j’ai décidé de poursuivre un master en ingénierie aérospatiale à l’ISAE-SUPAERO à Toulouse, en France.

Dans le cadre de mon master, j’ai effectué un stage de six mois chez Airbus, où j’ai travaillé sur la simulation d’applications de cockpit et la compréhension du comportement du système. Ce fut une excellente expérience pratique qui m’a permis de progresser tant sur le plan technique que professionnel. Après avoir obtenu mon diplôme, j’ai été ravie de rejoindre le programme d’études supérieures de Rolls-Royce, où je continue d’apprendre et de me perfectionner dans un environnement international en constante évolution.

Pourquoi avez-vous souhaité faire une carrière à l’international ?

L’idée de poursuivre une carrière internationale a d’abord pris racine pendant mes études de premier cycle en ingénierie aérospatiale en Inde, où j’ai participé à des concours mondiaux de conception. Le fait de travailler avec des personnes d’horizons divers m’a ouvert les yeux sur le pouvoir de la collaboration interculturelle. J’ai compris que pour évoluer, je devais sortir de ma zone de confort.

Cet état d’esprit m’a conduit à poursuivre un master à l’ISAE-SUPAERO en France, où j’ai adopté une nouvelle culture universitaire et travaillé avec des pairs internationaux. Mon stage chez Airbus a confirmé que l’innovation se nourrit de la diversité, et maintenant, chez Rolls-Royce, je continue à travailler dans des équipes multiculturelles sur des projets de pointe. Ce parcours a façonné non seulement mes compétences professionnelles, mais aussi ce que je suis. J’espère inspirer d’autres personnes, en particulier des femmes issues de milieux sous-représentés, à rêver grand et à saisir des opportunités mondiales.

Que donneriez-vous comme conseil à quelqu’un qui souhaite faire une carrière à l’international ? Ou un mot qui définirait votre parcours ?

Si vous envisagez une carrière internationale, sautez le pas. Au début, c’est effrayant : votre pays vous manquera et vous devrez relever des défis, mais la croissance commence là où le confort s’arrête. Faites preuve d’ouverture d’esprit, posez des questions et nouez des liens avec les gens ; la plupart d’entre eux sont plus aimables que vous ne l’imaginez.

Apprenez la langue, explorez la culture et laissez-vous aller à l’adaptation. Il n’y a rien de mal à se sentir perdu parfois – trouvez des routines de base et ne comparez pas votre parcours à celui des autres. Acceptez l’inconfort comme faisant partie de l’expérience. Surtout, restez humble et reconnaissant. Le monde est vaste et riche d’enseignements. En le découvrant, vous en apprendrez également plus sur vous-même.

Une carrière internationale n'est pas seulement une question de réussite professionnelle ; il s'agit de devenir une version plus complète, plus ouverte et plus adaptable de soi-même.

Shriya Kaur Chawla « Engineering and Technology Graduate » à Rolls Royce

Témoignage d’Ernest Chi Tse, alumni promotion 2018 du Mastère Spécialisé® ASAA

Témoignage d'Ernest Chi Tse, alumni promotion 2018 du Mastère Spécialisé® ASAA

Ernest Chi Tse

Alumni promotion 2018 du Mastère Spécialisé® ASAA

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

02 Juin 2025

Témoignage de Ernest Chi Tse

Alumni promotion 2018 du MS ASAA

Carte d'identité

Nom : Tse
Prénom : Ernest Chi

Intitulé du Mastère Spécialisé® suivi : Aviation Safety – Aircraft Airworthiness (MSASAA)

Année de promotion (année d’obtention du diplôme) : 2018
Ville : Yaoundé
Pays de résidence actuelle : Cameroun

Son parcours avant l'ISAE-SUPAERO

Quel a été votre parcours académique avant d'intégrer l'ISAE-SUPAERO ?

Avant d’intégrer l’ISAE-SUPAERO, j’avais obtenu un diplôme d’ingénieur en génie mécanique à l’École Nationale Supérieure Polytechnique de Yaoundé. Cette formation a été complétée par une courte formation sur les méthodes d’éléments finis appliquées à l’aéronautique, notamment avec l’utilisation du logiciel MSC NASTRAN/PATRAN.

Pourquoi avez-vous choisi de poursuivre un Mastère Spécialisé® à l’ISAE-SUPAERO ?

J’ai toujours rêvé d’avoir une carrière dans l’aéronautique, et contrairement à la situation d’aujourd’hui, il n’y avait pas, à cette époque une formation en aéronautique dans mon pays.

Le MS ASAA correspondait parfaitement à ce que je cherchais : une formation qui m’aidera à acquérir des compétences nécessaires pour être en acteur majeur dans le domaine de la navigabilité des aéronefs. Le programme unique MS ASAA offert par l’ISAE Supaero conjointement avec l’ENAC et l’EOAA en plus de l’excellence académique et la reconnaissance mondiale des établissements ne m’ont laissé aucun choix.

Son expérience à l'ISAE-SUPAERO

Quels enseignements, projets ou activités du MS vous ont le plus marqué ?

Ce qui m’a le plus marqué, c’est la qualité de l’enseignement et la diversité des intervenants. Je me suis tout de suite senti proche de l’industrie car les intervenants étaient des professionnels de l’industrie dotés d’une approche pédagogique excellente. Les échanges avec des experts de la certification navigabilité, les travaux de groupe sur des cas concrets (par exemple, post type certification activities), ainsi que les visites de l’industrie m’ont permis d’ancrer solidement les compétences acquises.

Comment est l'apport du MS sur vos compétences techniques et professionnelles ?

Le MS a eu un impact considérable sur mes compétences techniques et professionnelles.

Sur le plan technique, il m’a permis d’approfondir ma compréhension des exigences en matière de certification navigabilité, des processus de certification des aéronefs, ainsi qu’une connaissance approfondie des systèmes aéronefs.

Sur le plan professionnel, ce Mastère de capacités de travail en équipe avec des multiples projets de groupe, d’analyse critique et de communication technique, indispensables pour évoluer dans des environnements multiculturels et multidisciplinaires.

Aujourd’hui, ces compétences me permettent d’assumer des responsabilités à la fois techniques sur la navigabilité des aéronefs au Cameroun et en Afrique central, et pédagogiques au sein de L’Ecole de Formation de l’Autorité de l’Aviation Civile du Cameroun.

Avez-vous réalisé une mission professionnelle ou un stage pendant votre MS ?

Oui, j’ai réalisé un stage professionnel à Aeroconseil (AKKA Technologies), aujourd’hui « Sabena Technics ».

Mon stage m’a permis d’implémenter le concept de « Level of Involvement » de l’EASA dans le processus de certification de type supplémentaire, qui était tout nouveau en 2018. L’application de ce concept dans le DOA a eu des résultats concrets en matière de simplification des processus de certification et réduction des temps d’obtention des STC. Lors de mon stage, j’ai également animé des ateliers de sensibilisation aux ingénieurs des équipes de certification, sur les nouvelles exigences en matière de certification des batteries Lithium-ion.

Son parcours professionnel actuel

Quel est votre poste actuel ? Dans quelle entreprise ou organisation travaillez-vous ?

Je suis à la fois le Responsable pédagogique de l’École de Formation de la Cameroon Civil Aviation Authority et un Cadre Technique en Navigabilité des aéronefs et inspecteur SAFA au sein de la Direction de la Sécurité Aérienne de la même autorité.

Dans quel secteur d'activité évoluez-vous aujourd'hui ?

Dans la supervision de la navigabilité et la maintenance des aéronefs ainsi que la formation aéronautique.

Comment votre Mastère Spécialisé® a-t-il contribué à votre insertion professionnelle ou à l’évolution de votre carrière ?

Le Mastère Spécialisé® a été un véritable accélérateur de carrière. Il me permet aujourd’hui d’assumer un double rôle, à la fois d’ingénieur technique et de gestionnaire d’équipe. Je me démarque systématiquement, dans le bon sens, grâce à un solide bagage de connaissances de haut niveau, non seulement en navigabilité des aéronefs mais aussi en sécurité de l’aviation civile de manière plus générale.

Mes aptitudes pédagogiques ont rapidement été mises en lumière, notamment grâce aux responsabilités d’animation d’ateliers que j’ai assumées lors de mon stage professionnel. Cette expérience a directement contribué à ma promotion, avec la prise en charge de la gestion pédagogique de l’École de formation de la CCAA.

Grâce à la crédibilité académique de l’ISAE-SUPAERO et à la reconnaissance du programme par les acteurs du secteur, j’ai pu m’imposer comme un référent en navigabilité au sein de l’aviation civile camerounaise. Cette position m’a également permis de participer activement à des projets régionaux de grande envergure, comme l’élaboration des règlements communautaires en navigabilité initiale et continue pour la zone CEMAC.

Quelles compétences spécifiques développées à l'ISAE-SUPAERO utilisez-vous le plus aujourd'hui ?

Les compétences en navigabilité initiale, la gestion du maintien de la navigabilité, et les activités post certification et gestion des événements de sécurité, et la connaissance des exigences de certification des différents systèmes aéronefs.

Ses conseils

Quel conseil donneriez-vous à un(e) futur(e) candidat(e) à un Mastère Spécialisé® ISAE-SUPAERO ?

À un(e) futur(e) candidat(e), je dirais : soyez prêt(e) à vous investir pleinement et profitez du réseau professionnel que vous offrira ce MS. Il vous apportera bien plus qu’un titre : une rigueur intellectuelle et une capacité à évoluer dans des environnements complexes et multiculturels. Ce Mastère Spécialisé® vous donnera toutes les clés dont vous avez besoin pour réaliser vos rêves, et en bonus, vous aurez également des portes déjà ouvertes à la sortie.

Selon vous, qu’est-ce qui distingue particulièrement votre Mastère Spécialisé® ISAE-SUPAERO ?

L’expérience pointue des intervenants, l’ancrage industriel et l’ouverture internationale.

« Grâce à ce MS, mes rêves ont cessé d’être des illusions : ils sont devenus ma réalité professionnelle. »

Si vous deviez résumer votre expérience en un mot, trois adjectifs ou une phrase ?

Dream enabler.

« World Alumni Day » : 3 questions à Muhamad Abdul Aziz, alumni promotion 2024 du Master in Aerospace Engineering, spécialité Systèmes et contrôles aérospatiaux

À l’occasion du « World Alumni Day », nous partons à la rencontre de Muhamad Abdul Aziz, alumni 2024 du Master in Aerospace Engineering, spécialité Systèmes et contrôles aérospatiaux !

Muhamad Abdul Aziz

Ingénieur d’essai en avionique et commandes de vol chez Ascendance

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

23 Mai 2025

Témoignage de Muhamad Abdul Aziz

Alumni 2024 du Master's degree in aerospace engineering

Carte d'identité

Nom, prénom : Muhamad Abdul Aziz
Nationalité : Indonésienne
Pays de résidence : France
Poste, entreprise : Ingénieur d’essai en avionique et commandes de vol chez Ascendance
Secteur : Aérospatial
Formation suivie à l’ISAE-SUPAERO : Master in Aerospace Engineering, spécialité Systèmes et contrôles aérospatiaux
Année de diplomation : 2024

Pouvez-vous nous parler de votre parcours ?

Je suis diplômé en ingénierie aérospatiale de l’Institut de technologie de Bandung, en Indonésie. Poussé par mon rêve de poursuivre mes études dans ce domaine, j’ai trouvé en l’ISAE-SUPAERO l’école idéale.

Pour mon stage de fin d’études, j’ai rejoint Ascendance, une entreprise toulousaine prometteuse spécialisée dans la technologie de propulsion hybride-électrique et les avions à décollage et atterrissage verticaux (VTOL). Après mon stage, j’ai continué à travailler chez Ascendance en tant qu’ingénieur d’essai, en me concentrant sur l’avion VTOL nommé ATEA, afin de le préparer pour son premier vol. Ce rôle m’a permis de découvrir diverses équipes d’ingénieurs et d’approfondir ma compréhension du développement d’un aéronef.

J’ai activement contribué au banc d’intégration des systèmes, depuis sa livraison initiale jusqu’à son déploiement. Ce banc, connecté à un simulateur en temps réel, joue un rôle crucial dans la vérification et la validation des produits. Cette expérience a renforcé mon expertise en matière d’essais et d’intégration des systèmes aéronautiques, ce qui a alimenté ma passion pour l’innovation aérospatiale.

Pourquoi avez-vous souhaité faire une carrière à l’international ?

J’ai grandi dans un petit village et, à l’époque, je n’avais jamais envisagé de poursuivre une carrière internationale. Cependant, j’ai toujours été déterminé à poursuivre mes études, ce qui m’a amené à obtenir une licence en ingénierie aérospatiale et aéronautique. Au fur et à mesure que j’avançais dans ce domaine, ma passion pour la recherche de nouveaux défis et l’élargissement de mes expériences s’est accrue, ce qui m’a finalement amené à décider de poursuivre une carrière internationale.

Au-delà des études, je vois dans une carrière internationale une occasion incroyable de m’immerger dans une nouvelle culture, de m’adapter à un système différent et de faire l’expérience d’un mode de vie distinct du mien. Je suis très enthousiaste à l’idée de voir comment mon point de vue évoluera et comment ce voyage me façonnera en tant que personne. Même aujourd’hui, je pense que cette voie vaut la peine d’être empruntée.

Que donneriez-vous comme conseil à quelqu’un qui souhaite faire une carrière à l’international ? Ou un mot qui définirait votre parcours ?

Au milieu de mes études de licence, j’ai commencé à explorer les possibilités qui s’offraient à moi pour mon avenir. Heureusement, j’ai découvert une bourse offerte par l’ISAE-SUPAERO pour un programme de master – parfaitement aligné à mes objectifs. Cependant, le voyage n’a pas été facile au début. Je comprends que tout le monde vient d’horizons et de circonstances différents, ce qui peut conduire à des opportunités variées.

Malgré cela, il est essentiel de rester concentré sur vos objectifs s’ils vous tiennent vraiment à cœur. N’hésitez pas à demander de l’aide : nouez des liens avec de nouvelles personnes, assistez à des événements pertinents et demandez conseil pour mieux comprendre ce que vous recherchez. Il n’est jamais simple de faire le premier pas – cela n’a certainement pas été le cas pour moi – mais une fois que j’ai commencé, je n’ai plus pu m’arrêter. J’ai fini par trouver ma voie.

Pour moi, ISAE-SUPAERO a été une expérience qui a changé ma vie, tant sur le plan personnel que professionnel !

Il est essentiel de rester concentré sur vos objectifs s’ils vous tiennent à cœur !

Muhamad Abdul Aziz Ingénieur d’essai en avionique et commandes de vol

Témoignage d’Alice Fabre, alumni promotion 2021 du Mastère Spécialisé® TAS AERO

Alice Fabre

Ingénieure en éco-conception chez Airbus Commercial Aircraft

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

23 Mai 2025

Témoignage d'Alice Fabre

Alumni promotion 2021 du MS TAS AERO

Carte d'identité

Nom : Fabre
Prénom : Alice
Intitulé du Mastère Spécialisé® suivi : TAS Aero, Aircraft
Design
Année de promotion (année d’obtention du diplôme) : 2021
Poste : Ingénieure en éco-conception
Entreprise : Airbus Commercial Aircraft
Ville : Toulouse
Pays de résidence : France

Son parcours avant l'ISAE-SUPAERO

Quel a été votre parcours académique avant d'intégrer l'ISAE-SUPAERO ?

À l’issue de deux années de Classe Préparatoire aux Grandes Écoles, j’ai intégré l’INSA Toulouse en cours de cursus, au sein de la spécialité Génie des Procédés et Environnement (GPE, aujourd’hui GP3E). Cette filière offre une formation approfondie dans les domaines des procédés industriels, chimiques et énergétiques, de la transformation de la matière, ainsi qu’en thermodynamique, mécanique des fluides, énergies renouvelables et fossiles, réglementation environnementale et analyse du cycle de vie.

Pourquoi avez-vous choisi de poursuivre un Mastère Spécialisé® à l’ISAE-SUPAERO ?

Mon stage de fin d’études à l’INSA, effectué chez Airbus, m’a permis d’explorer l’analyse du cycle de vie des avions et les limites planétaires. Ces enjeux environnementaux, appliqués au secteur aéronautique, ont suscité un vif intérêt et une forte motivation chez moi. Désireuse d’approfondir mes connaissances dans ce domaine, j’ai identifié le Master Spécialisé® TAS AERO comme une formation idéale. Son approche globale et suffisamment détaillée de l’aéronautique, sans se focaliser excessivement sur un aspect spécifique, correspondait parfaitement à mes attentes. De plus, mon ambition professionnelle étant de m’orienter vers l’éco-conception, la spécialisation Aircraft Design m’offrait une perspective précieuse sur les différents leviers à disposition.

Son expérience à l'ISAE-SUPAERO

Quels enseignements, projets ou activités du MS vous ont le plus marquée ?

Le projet de groupe sur le dimensionnement d’un avion hydrogène m’a particulièrement marquée car il regroupait un peu de toutes les connaissances et compétences acquises lors du Master Spécialisé®, ainsi que mon attrait pour des alternatives pouvant aider à réduire l’empreinte environnementale de l’aviation. Ce projet était d’autant plus intéressant qu’il se réalisait en collaboration avec l’ONERA. Aussi, j’ai trouvé qu’il y avait un bon équilibre entre les cours théoriques et la pratique.

Comment est l'apport du MS sur vos compétences techniques et professionnelles ?

Ce Master Spécialisé® m’a apporté les connaissances que je recherchais sur le produit en lui-même, afin de mieux en maîtriser les aspects techniques tels que les matériaux utilisés et leurs limites, le dimensionnement, l’optimisation, les contraintes, etc. Beaucoup de ces éléments m’ont permis de me former plus rapidement sur mon poste actuel, et me sont utiles aujourd’hui.

Avez-vous réalisé une mission professionnelle ou un stage pendant votre MS ?

Après les 6 mois de formation théoriques, et au lieu de poursuivre sur 6 mois de stage, j’ai été embauchée par l’IRT Saint Exupéry pour une mission d’un an à l’ISAE-SUPAERO, afin de travailler sur des sujets de recherche en décarbonation et réduction de l’empreinte environnementale. J’ai notamment contribué, à petite échelle, à l’outil Aeromaps (anciennement CAST), et aidé au développement d’un module d’Analyse de Cycle de Vie dans un outil de dimensionnement et d’optimisation d’avions (FAST-OAD).

Son parcours professionnel actuel

Quel est votre poste actuel ? Dans quelle entreprise ou organisation travaillez-vous ?

Je suis Ingénieure Ingénieure en éco-conception à Airbus Commercial Aircraft.

Dans quel secteur d'activité évoluez-vous aujourd'hui ?

Dans l’aéronautique.

Comment votre Mastère Spécialisé® a-t-il contribué à votre insertion professionnelle ou à l’évolution de votre carrière ?

Comme mentionné plus haut, le Master Spécialisé® m’a permis d’acquérir des éléments clés sur la conception, le fonctionnement et l’opération d’un avion. Aussi, il m’a permis d’ajouter ces connaissances à celles que j’avais déjà en environnement, rendant mon profil attrayant pour le secteur aéronautique, pour lequel la décarbonatation est un sujet très actuel.

Quelles compétences spécifiques développées à l'ISAE-SUPAERO utilisez-vous le plus aujourd'hui ?

Structure et matériaux, aircraft design, performance avion, propulsion.

Le Mastère vous a-t-il permis d'atteindre vos objectifs professionnels ou personnels ?

Complètement. Mon ambition étant de travailler pour le secteur aéronautique et sur des thématiques environnementales.

Témoignage de Lisa Wong, alumni promotion 2024 du Mastère Spécialisé® TAS ASTRO, option SEEDS

Témoignage de Lisa Wong, alumni 2024 du Mastère Spécialisé® TAS ASTRO, option SEEDS, actuellement Ingénieure structures et thermique à Astrocale France !

Lisa wong

Ingénieure structures et thermique

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

22 Mai 2025

Témoignage de Lisa Wong

Alumni promotion 2024 du MS TAS ASTRO

Carte d'identité

Nom : Wong
Prénom : Lisa
Intitulé du Mastère Spécialisé® suivi : TAS ASTRO, Space Systems Enginnering + SEEDS (Filière optionnelle : Exploration spatiale)
Année de promotion (année d’obtention du diplôme) : 2024
Poste : Ingénieure structures et thermique
Entreprise : Astroscale France
Ville : Toulouse
Pays de résidence : France

Son parcours avant l'ISAE-SUPAERO

Quel a été votre parcours académique avant d'intégrer l'ISAE-SUPAERO ?

J’ai été diplômée des Arts et Métiers après un parcours en prépa MPSI puis PSI. J’avais un profil plutôt d’ingénierie industrielle et mécanique.

Pourquoi avez-vous choisi de poursuivre un Mastère Spécialisé® à l’ISAE-SUPAERO ?

L’ISAE-SUPAERO a été mon objectif dès que j’ai su que je voulais travailler dans cette industrie, en grande partie pour son excellence dans le secteur et aussi un peu pour la proximité avec les opportunités aux alentours. Le Mastère Spécialisé® TAS ASTRO a été une évidence par son approche transverse des métiers pour travailler sur des missions spatiales. Aussi, le choix des intervenants et des sujets abordés m’a très vite convaincue, avec notamment la possibilité de faire cette option d’Exploration Spatiale en collaboration avec des universités européennes.

Malgré 6 mois d’Erasmus en Italie en ingénierie spatiale et un stage chez Sogeclair Aerospace en R&D des structures spatiales, ma spécialisation dans le spatiale n’était, selon moi, pas assez poussée. J’avais envie d’aller plus loin dans la compréhension des enjeux du secteur, d’un point de vue technique, mais aussi selon d’autres aspects. Quoi de mieux que d’être entourée d’autres passionnés et d’obtenir les enseignements d’experts reconnus dans la ville historique de l’industrie du spatial ?

Son expérience à l'ISAE-SUPAERO

Quels enseignements, projets ou activités du MS vous ont le plus marquée ?

En termes d’enseignements, je dirais l’analyse de mission et mécanique orbitale, car elle était très bien enseignée, mais aussi des enseignements moins attendus, comme l’ingénierie des vols spatiaux habités et les opérations spatiales, qui ont rendu l’apprentissage très concret avec l’utilisation d’exemples réels de situations dont les ingénieurs ont dû faire face lors de vraies missions.

En termes de projets, c’est difficile de choisir. Il y a eu le projet du cours de bid management où nous étions 5 équipes à devoir répondre à un appel d’offre en 1 mois. Vraiment challengeant et formateur, en particulier pour travailler dans l’industrie.

Il y a eu le projet d’ITP, où nous avions 6 mois pour rendre une conception préliminaire d’une flotte de constellations. Mon équipe et moi étions responsables de la conception de la constellation « space tug » afin de mettre en orbite les autres constellations pour le début de leur mission, et de les désorbiter à la fin de leur mission. Un projet très enrichissant, où la clé était de s’organiser et communiquer avec son équipe mais aussi avec les autres équipes afin de prétendre à un système complexe mais durable et cohérent.

Le plus marquant reste le projet SEEDS, que je développerai dans une autre réponse et qui m’a permis de travailler dans une équipe de 30 étudiants venant des universités de turin (PoliTo), Leicester et de l’ISAE-SUPAERO. Nous sommes partis d’un simple titre de projet pour finir 6 mois plus tard au centre technique de l’agence spatiale européenne (ESA) pour présenter nos travaux. Le challenge était de nous organiser entre nous, de mettre à profit nos enseignements, expériences et différentes cultures et approches afin de faire avancer le projet et de créer une ambition commune. Le projet nous a permis d’aller présenter notre projet au CNES et à l’ESA et d’être accompagnés par des experts de l’Agence Spatiale Italienne, de Thalès Alenia Space Italie ou du Space Park Leicester, en plus des professeurs et doctorants les trois universités partenaires.

Comment est l'apport du MS sur vos compétences techniques et professionnelles ?

Je dirais qu’il m’a permis d’avoir des compétences techniques sur plus de sujet, car nous avons travaillé sur de nombreux métiers d’ingénierie système, et qu’il a grandement contribué à développer mes compétences professionnelles, au travers des cours de management de projet, de bid management, de financement et aspects légaux de projets spatiaux, etc. mais aussi par la présence d’intervenants de l’industrie.

Avez-vous participé à des projets appliqués, challenges étudiants ou collaborations industrielles pendant votre Mastère Spécialisé® ?

Oui, je peux mentionner le projet d’ITP où nous avons été accompagnés par des experts d’Airbus Defense and Space pour la partie management de projet.

Avez-vous réalisé une mission professionnelle ou un stage pendant votre MS ?

J’ai eu la chance de trouver un stage très rapidement à la suite de mon Mastère Spécialisé® chez The Exploration Company, dans leurs bureaux à Munich et dans l’équipe Procurement (Achats). The Exploration Company est une start-up basée à Munich, Bordeaux et Turin, qui développe, fabrique et exploite Nyx, un vaisseau spatial cargo destiné à répondre aux besoins futurs des stations spatiales et de l’environnement lunaire. La start-up a été fondée en juin 2021 par Hélène Huby et sept collaborateurs, tous anciens employés d’ArianeGroup et d’Airbus, désireux, par le biais d’une initiative européenne, de combler la lacune européenne sur le marché spatial pour le fret spatial et les capsules avec équipage vers les stations spatiales.

Pour comprendre un peu mieux le contexte de mon stage, celui-ci s’est déroulé pendant la phase d’assemblage de la capsule Mission Possible, capsule de démonstration en orbite, qui s’envolera en juin 2025 et le début des premières phases de développement de Nyx.

Ma principale mission était mon rôle au sein de l’équipe chargée des achats, qui vise à acheter et à fournir les produits ou services spécifiques nécessaires au travail des équipes et aux projets à réaliser. Nous étions principalement en lien avec les ingénieurs de l’AIT (Assembly, Integration and Testing) et avec les ingénieurs conception afin de faire le lien avec les fournisseurs de pièces et de composants mais aussi d’être réactif en cas de non-conformité et de problème technique.

Avez-vous eu une expérience internationale dans le cadre du MS ?

Oui, j’ai fait le choix du parcours « SEEDS », qui consiste à travailler sur la conception système de deux missions d’exploration spatiale.

Cette option s’est créée via une collaboration entre les universités Politechnique de Turin, l’Université de Leicester et l’ISAE-Supaero. Nous étions 30 étudiants des trois universités à travailler sur ces projets, encadrés par des professeurs et doctorants sur place et aidés par des industriels dans chaque ville.

Ce projet nous a permis de voyager aussi dans les trois pays avec l’équipe d’étudiants et de profiter du savoir-faire et de l’accompagnement sur place.

Les projets cette année-là portaient sur la conception d’un atterrisseur martien habité et la conception d’une station spatiale européenne commerciale, deux sujets passionnants autant par leur challenge technique que par la définition de leurs intérêts et faisabilité non-technique (financière, politique etc.).

Son parcours professionnel actuel

Quel est votre poste actuel ? Dans quelle entreprise ou organisation travaillez-vous ?

Je suis Ingénieure structures et thermique à Astroscale France.

Dans quel secteur d'activité évoluez-vous aujourd'hui ?

Le spatial, plus précisément, le segment spatial et encore plus précisément, les services en orbite.

Comment votre Mastère Spécialisé® a-t-il contribué à votre insertion professionnelle ou à l’évolution de votre carrière ?

Il y a contribué grandement car il a hautement participé à augmenter ma légitimité auprès des entreprises vers lesquelles je postulais pour des stages et pour mon premier emploi. J’ai pu accéder à un super stage dans une start-up en forte croissance, ce qui a eu un effet boule de neige positif pour la suite. Il m’aide encore aujourd’hui à comprendre les enjeux techniques de l’entreprise dans laquelle je travaille.

Quelles compétences spécifiques développées à l'ISAE-SUPAERO utilisez-vous le plus aujourd'hui ?

Les compétences de management de projet et celles développées lors des projets de groupe. Aussi, d’une manière assez cohérente, les compétences techniques sur l’ingénierie thermique car c’est mon métier mais aussi la connaissance des normes et des méthodes du secteur.

Le Mastère vous a-t-il permis d'atteindre vos objectifs professionnels ou personnels ?

Oui, jusqu’à présent, à 100% . Il m’a permis de travailler dans une start up qui veut révolutionner l’industrie spatiale et qui a du sens selon moi.

Ses conseils

Quel conseil donneriez-vous à un(e) futur(e) candidat(e) à un Mastère Spécialisé® ISAE-SUPAERO ?

De préférer un mastère qui lui plait (bien sûr) mais dans une certaine cohérence avec son parcours pour qu’il s’inscrive dans la continuité de son expérience afin qu’il y ait une vraie valeur ajoutée. Je pense que les options sont assez nombreuses pour qu’il y en ait qui soient pertinentes en ce sens.

Selon vous, qu’est-ce qui distingue particulièrement votre Mastère Spécialisé® ISAE-SUPAERO ?

La manière dont le mastère est organisé (cours, bureaux d’étude, projets) et l’écoute attentive des responsables du mastère afin de l’adapter et de l’améliorer d’année en année. Il y a une vraie implication dans la formation et les opportunités de carrière de chaque étudiant et c’est ce qui fait la différence pour ce mastère spécifiquement.

« Le Mastère TAS ASTRO m’a ouvert des portes que je n’avais même pas imaginé pouvoir ouvrir. »

Si vous deviez résumer votre expérience en un mot, trois adjectifs ou une phrase ?

Une plongée immersive et déterminante dans la passion du secteur spatial.

Témoignage de Valentin Balayn, alumni promotion 2015 du Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE

Valentin Balayn est un ancien étudiant du Mastère Spécialisé® TAS AERO, option Flight Test Engineering (FTE).

Valentin Balayn

Lead Flight Test Engineer à la DGA Essais en Vol de Cazaux

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

19 Mar 2025

Témoignage de Valentin Balayn

Ancien étudiant du Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE

Carte d'identité

Nom, Prénom : Valentin Balayn
Cursus : Ingénieur Aéronautique, Architecture et Structures, diplômé de l’ESTACA
Programme suivi à l’ISAE-SUPAERO : Mastère Spécialisé® TAS AERO, option Flight Test Engineering (FTE)
Année de diplomation : 2015
Poste, entreprise : Lead Flight Test Engineer à la DGA Essais en Vol de Cazaux
Pays de résidence : France

Quel est votre parcours ?

Après un bac S en région lyonnaise, j’ai intégré l’ESTACA (école d’ingénieur aéronautique) en post bac. Suite à l’obtention de mon diplôme, j’ai poursuivi mes études en intégrant le Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE de l’ISAE-SUPAERO.

Pourquoi avez-vous rejoint le Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE ?

J’ai toujours été attiré par le monde des essais, j’ai donc décidé de candidater au Mastère Spécialisé® TAS AERO, option Flight Test Engineering (FTE) dans le but de découvrir les mondes des essais de manière théorique, mais aussi pratique grâce aux nombres vols réalisés durant la formation.

Selon vous, quels sont les points forts de ce programme ?

Pouvoir partir en vol pour appliquer la théorie vu au sol est un des points très positifs du mastère. De mon point de vue, il n’y a rien de mieux que de mettre en pratique les notions théoriques abordées au cours de l’année.

De plus, grâce au mastère, il est possible de se rendre compte de la chaîne complète (cycle en V) du design jusqu’à la certification en passant par la préparation du vol, puis la réalisation et enfin l’exploitation des données et la rédaction du rapport d’essais. Une des grandes richesses à ce mastère est la diversité des interventions par des personnes de l’industrie dans des domaines très variés.

Pourriez-vous nous en dire plus sur la majeure FTE ? En quoi cela vous a-t-il aidé dans votre carrière, à obtenir votre poste actuel ?

La découverte de la préparation, la réalisation et l’analyse des vols d’essais, mais aussi l’apprentissage de certaines techniques d’essais m’ont permis de mettre un premier pied dans le monde des essais en vol. La vision globale du monde des essais apportée par le mastère permet également de gagner en crédibilité lors des entretiens d’embauche.

Quels sont vos prochains objectifs de carrière ?

Je suis, depuis un an et demi, LFTE (Lead Flight Test Engineer) à la DGA Essais en Vol de Cazaux au sein du département Système d’Armements Embarqués. Je souhaite continuer mes activités qui sont très variées, notamment sur hélicoptère armé, du fait de ma récente affection sur ce poste !

À propos du Mastère Spécialisé® TAS AERO FTE

Le Mastère Spécialisé® “Aeronautical Engineering”, accrédité par la Conférence des Grandes Écoles sous le n°50, est une formation en aéronautique qui permet d’acquérir de larges connaissances de l’ingénierie aérospatiale et de l’industrie aéronautique.

Cette formation en aéronautique développe une approche intégrée de la conception du produit « avion ». Il prépare les participants à travailler sur des projets multidisciplinaires dans le domaine de l’aéronautique avec une approche pratique.

L’option FTE - Fligt Test Engineering permet de s’initier aux méthodes d’essais en vol, mais ne débouche cependant pas directement sur une qualification de navigant. Toutefois, après quelques années chez un constructeur ou un centre d’essais étatique, certains de nos diplômés ont la possibilité d’être sélectionnés pour une formation de pilote d’essais expérimental ou d’ingénieur navigant d’essais.

Témoignage de Juan-Carlos DOLADO-PEREZ, alumni promotion 2008 du Master’s degree in aerospace engineering

Juan-Carlos DOLADO-PEREZ

Responsable du service surveillance de l'espace du CNES

Catégorie du témoignage :

Alumni

Date :

25 Jan 2022

Rencontre avec Juan-Carlos DOLADO-PEREZ (M2008), chef du service Surveillance de l’Espace au CNES

INTERVIEW JUAN-CARLOS DOLADO-PEREZ, RESPONSABLE DU SERVICE SURVEILLANCE DE L’ESPACE DU CNES (CENTRE NATIONAL D’ETUDES SPATIALES) ALUMINI MASTER 2008

Pouvez-vous nous parler de votre parcours académique ?

Je viens d’Alicante, une ville au sud de l’Espagne. Depuis mon enfance, je rêvais de travailler dans l’aéronautique et le spatial, je me suis naturellement orienté vers l’université polytechnique de Madrid, qui était à l’époque la seule université espagnole proposant une formation d’ingénieur en aéronautique.

A la fin de ce cursus, deux choix s’offraient à moi, rentrer dans la vie active ou prolonger mes études. J’ai choisi d’approfondir mes connaissances dans les domaines aérospatiaux … et de profiter encore un peu de ma vie étudiante !

Après discussion avec des collègues qui avaient fait des projets à Toulouse, j’ai choisi de venir en France et à Toulouse, capitale européenne de l’aéronautique et de l’espace. J’ai eu l’opportunité d’intégrer le MAE de l’ISAE-SUPAERO. Je parlais à l’époque très peu français, mais cela n’a pas été un frein car les cours étaient dispensés en anglais.

J’ai découvert à l’ISAE-SUPAERO une nouvelle façon d’enseigner et donc d’apprendre ces matières.
Je suis passé d’un enseignement très théorique en Espagne à une approche plus pratique en Master, avec plus de projets et d’applications.
Nous bénéficions également de cours dispensés par des intervenants professionnels venant de l’industrie aérospatiale (Airbus, Thalès, CNES…), ce qui nous permettait d’avoir une première confrontation avec les attentes et les réalités du monde du travail.
D’un point de vue personnel, cette expérience m’a également beaucoup apporté. Les élèves de MASTER sont originaires du monde entier, on peut ainsi découvrir de nombreuses cultures et apprendre à s’adapter au multiculturalisme.
Je suis sorti major de promotion et c’était pour moi une grande fierté d’avoir la reconnaissance du corps professoral, et ainsi pouvoir rentrer dans la vie active plein de motivation !

Comment construisez-vous votre carrière, qu’est ce qui vous motive dans vos choix ?

J’ai commencé ma vie professionnelle sans avoir une idée de parcours tout tracé.
Lorsque pendant mes études j’ai découvert la mécanique orbitale ce sujet m’a passionné ! J’ai postulé au CNES et j’ai eu l’immense chance d’être retenu pour un stage dans le service Manœuvres Orbitales. Le CNES est un endroit exceptionnel pour travailler dans le spatial, avec des sujets passionnants et entouré de gens passionnés.

Suite à mon stage, j’ai saisi une opportunité de devenir DATA SCIENTIST sur la mission CoRoT pour l’exploration de l’univers et la détection d’exoplanètes.
Cette mission a ouvert mon spectre car j’ai découvert le monde de la recherche scientifique, j’ai travaillé en collaboration avec des planétologues, des astrophysiciens, mais aussi avec les équipes opérationnelles qui œuvraient tous dans un but commun : faire avancer la science ! Cela m’a conforté dans l’idée qu’ « ensemble on est plus forts » et c’est devenu ma devise.

J’ai eu l’immense chance de travailler au CNES avec des équipes qui m’ont permis de développer mes idées, ayant toujours un esprit extrêmement constructif. J’ai pu ainsi développer des outils opérationnels d’analyse de la qualité des données scientifiques qui ont été utilisés bien après que je sois parti de cette activité.

J’ai ensuite ressaisi une nouvelle opportunité qui m’a permis de me rapprocher de mon domaine de prédilection : la mécanique orbitale.
J’ai ainsi intégré l’équipe qui travaillait dans le domaine de la surveillance de l’espace et des débris spatiaux.
La surveillance de l’espace s’inscrit dans le domaine d’intervention défense du CNES, elle consiste à savoir à tout moment ce qui est au-dessus de nos têtes et où ces objets (débris, corps de lanceur, satellites actifs ou non) vont aller, et s’il y a des risques de collision ou de rentrée dans l’atmosphère. Avec la facilité de l’accès à l’espace et la démultiplication d’objets en orbite (nouveaux lancements, explosions en orbite, tests anti satellites, …) le risque de collision en orbite ne fait que s’intensifier.

A titre d’exemple, pendant la première décennie du 21ème siècle, le nombre de satellites lancés en orbite par année était de l’ordre de la centaine. De manière comparative, pendant la seule année 2021, plus de 1500 satellites ont été lancés en orbite !
Face à cette augmentation du nombre d’objets en orbite et du risque associé de collision, le CNES surveille 24H/24 7j/7 une flotte d’environ 300 satellites afin de les protéger des risques de collision, via par exemple la recommandation de manœuvres d’anticollision avec un objet non actif ou la coordination du trafic spatial dès lors que le risque avec un autre objet manœuvrant existe.
Cette activité, qui relève d’un service public visant à protéger les plateformes spatiales européennes, est fourni par le CNES dans le cadre du programme Européen de surveillance de l’espace EU-SST.
Il est important de remarquer que le CNES a été un des pionniers de la surveillance de l’espace au niveau mondial, étant l’un des premiers à souffrir des conséquences de la pollution spatiale. En 1996, le satellite militaire Français Cerise a été le premier satellite à avoir été perdu à cause de l’impact avec un débris spatial. Aujourd’hui l’expertise du CNES dans ce domaine est connue et reconnue au niveau mondial.

Dans ce domaine passionnant et désormais indispensable de la surveillance de l’espace, j’ai donc commencé comme spécialiste, puis expert et j’ai désormais l’honneur et le privilège de travailler avec une équipe exceptionnelle en tant que chef du service surveillance de l’espace au CNES.

Avez-vous un message à délivrer à nos étudiants ?

Je voudrais tout d’abord leur dire d’oser, d’être curieux et ambitieux dans ce qu’ils font et toujours chercher à améliorer, à apporter une valeur ajoutée. Soyez non conformistes, dans le bon sens du terme. Ce n’est pas parce qu’on a l’habitude de faire quelque chose d’une certaine façon que c’est la bonne façon de faire.

Ensemble on est plus forts ! il faut rester ouverts aux belles aventures et grandir avec les autres.

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